介绍

内容简介： 内容提要 镇江是长江、运河两条黄金水道的交汇处，是长江下游南岸重要的交通枢纽，也是中国苏南著名的历史文化名城。 《镇江交通史>是一部地区性综合运输体系的经济技术发展史专著。该书以丰富翔实的资料反映了镇江水路、公路，铁路多种运输方式发生、发展的过程、特点和一般规律，各种运输方式之间关系及其与社会经济之间的相互关系。 本书是中国第一部区域性综合运输体系的交通史书，可供历史，地理、经济（包括交通运输）研究工作者以及地方史志工作者参阅，亦可作为大专院校专业学生、交通部门职工的参考

出版时间： 1989年01月

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编委会
序言
前言
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第一章 先秦至南北朝时期（先秦～公元589年）
-- 第一节 镇江交通溯源
-- 第二节 人工河道的凿治
-- 第三节 长江下游的重要渡口及京口港的形成
-- 第四节 水上运输的发展
-- 第五节 陆路交通的开拓
-- 第六节 水陆交通对京口成为商业都会的影响
第二章 隋唐宋时期（公元589～1279年）
-- 第一节 南北大运河镇江段的浚治
-- 第二节 江河交汇的咽喉
-- 第三节 陆路交通网的初步形成
-- 第四节 交通运输对镇江社会经济的影响
第三章 元代至鸦片战争以前（公元1279～1840年）
-- 第一节 港口河道的变迁和治理
-- 第二节 繁忙的江河航运
-- 第三节 元明清时期的陆路交通
-- 第四节 交通运输的发展促进了镇江城市的繁荣
第四章 晚清时期（公元1840～1911年）
-- 第一节 开埠前后的镇江港
-- 第二节 镇江近代民族航运业的兴起
-- 第三节 镇江近代陆路交通的出现
-- 第四节 近代交通的出现对镇江社会经济的影响
第五章 民国创立至抗战前夕（公元1912～1937年）
-- 第一节 铁路运输的初步发展
-- 第二节 长江下游重要的中转港口
-- 第三节 民族航运业的发展
-- 第四节 公路运输的兴起
-- 第五节 交通格局的变化对镇江城市经济的影响
第六章 抗日战争时期（公元1937～1945年）
-- 第一节 日伪控制下的水陆交通
-- 第二节 抗日军民的对日交通战
-- 第三节 新四军经过镇江地区的军事运输
第七章 抗战胜利至中华人民共和国建国前夕（公元1945～1949年）
-- 第一节 国民政府接收日伪在镇交通机构
-- 第二节 短暂复苏的航运业
-- 第三节 陆路交通的恢复和经营
-- 第四节 解放前夕的镇江交通
第八章 社会主义改造时期（公元1949～1957年）
-- 第一节 交通运输的恢复与统一管理
-- 第二节 港口的新生
-- 第三节 航运业的恢复和私营航业的社会主义改造
-- 第四节 铁路运输的全面恢复
-- 第五节 公路运输的恢复和私营汽车业的社会主义改造
-- 第六节 高度集中统一的联运
第九章 “大跃进”和经济调整时期（公元1958～1966年）
-- 第一节 镇江港的整治和改造
-- 第二节 客货并重的航运
-- 第三节 公路建设的初步发展
-- 第四节 公路运输的初步发展
-- 第五节 铁路运输的发展
-- 第六节 交通运输促进镇江市由消费型向生产型转变
第十章 “文化大革命”时期（公元1966～1976年）
-- 第一节 “文化大革命”对交通企业的影响
-- 第二节 港口建设的艰难发展
-- 第三节 航运经营和管理的变化
-- 第四节 公路运输的发展
-- 第五节 缓解趋于饱和的铁路运输
第十一章 全面发展的新时期（公元1977～1986年）
-- 第一节 贯彻改革方针
-- 第二节 多功能港口群体的形成
-- 第三节 航运业的新发展
-- 第四节 公路建设的迅速发展
-- 第五节 蓬勃发展的公路运输
-- 第六节 铁路运输条件的改善和运输经营的发展
-- 第七节 具有特色的联合运输
-- 第八节 镇江交通运输在新时期的地位和作用