介绍
内容简介:
本志记述了江西省现代公路建设、管理等各方面发展的历史与现状。
出版时间:
1998年03月
目录
封面
江西公路史 第二册 现代公路
内容提要
江西省交通厅交通史志编审委员会
《江西公路史》第二册
图片
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省党政领导冒雨视察南(昌)九(江)汽车专用公路
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省党政军负责人参加南(昌)高(坊岭)一级公路通车典礼
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南昌—高坊岭一级公路
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南昌—九江一级汽车专用公路
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105国道樟树市郊段
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320国道万载宜春段
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323国道赣粤交界处小梅关段
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全国最早修建的旅游登山公路之一——庐山北山公路
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井冈山黄洋界哨口公路
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大跨径(60米)钢筋混凝土肋拱桥—赣州东河大桥
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大跨径(60米)乱石(片石)拱峡江县新江大桥
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大跨径(71米)预应力混凝土梁桥—吉安大桥
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钢筋混凝土双曲拱——贵溪县信江大桥
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预应力混凝土斜腿刚构——遂川县洪门大桥
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预应力混凝土梁桥—抚州市抚河大侨
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单孔跨径80米钢筋混凝土中承式拱桥——大余县梅关大桥
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钢筋混凝土箱形拱——泰和大桥
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预应力混凝土梁桥—梁家渡大桥
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105国道遂川洪门隧道
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昼夜渡运的湖口轮渡
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全国总工会授予“模范职工小家”的靖安公路段香田养路队
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南昌公路分局新建县麦园石料场
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南昌——九江一级汽车专用公路乌石门段路面材料拌和场
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南昌——九江一级汽车专用公路路面摊铺及检测
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江西省公路图一九九○年底止
目录
总序
出版说明
序言
绪论
第一章 迅速恢复、逐步增建的江西公路(1949年5月~1957年12月)
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第一节 军事接管和新机构组建
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一、接管旧机构
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二、组建新机构
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第二节 抢修公路,支援前线
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一、解放前夕江西公路遭严重破坏
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二、解放后迅速抢修支前公路
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三、上饶至分水关线的改建
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第三节 全面修复干线公路
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一、修复省际路线
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二、修复连接县城的一般干线
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第四节 新建和改善公路
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一、新建庐山登山公路
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二、新建乐(平)弋(阳)公路
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三、新建安(远)寻(乌)公路
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四、整修改善赣小、“三南”公路
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五、八年修建改善公路的成就
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第五节 桥梁的修复和新建
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一、新建贝雷氏桁架桥
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二、新建悬臂梁、T型梁桥
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三、老石拱桥的修复
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四、防腐木桥的修建
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第六节 公路养护的开展
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一、养护路线及组织建制
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二、推行民工建勤养护和整修公路
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三、推广铺筑砂土磨耗层、粗砂保护层、改进养护技术
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四、建立养路基层组织的管理制度
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五、加强水毁防治和抢修
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六、加强渡口管理
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第七节 公路专业队伍的扩充和培训
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一、组建公路工程队伍
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二、组建机械修理专业队伍
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三、培训公路工程技术人员
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第八节 公路专用电讯的恢复和改善
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一、公路电讯线路的修复与新建
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二、电讯机构和管理制度
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第九节 公路财务管理机制的建立
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一、克服财政困难,逐步建立新的财务管理制度
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二、养路费的征收和使用
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三、公路建设各项投资及其使用
第二章 “跃进”、调整、探索发展的江西公路(1958年1月~1965年12月)
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第一节 筑路高潮的兴起及其调整
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一、筑路高潮的起因
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二、筑路高潮的成就与不足
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三、公路建设的调整
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第二节 以“乱石拱桥”为主体的永久性桥梁建设
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一、公路“乱石拱桥”的创建
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二、“乱石拱桥”向大跨径和多孔发展
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三、广丰县首先实现公路桥梁“乱石拱桥”化
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四、钢筋混凝土桥梁的建造
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五、应用极限理论设计郑坊桥
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第三节 调整与加强公路管理
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一、公路体制的频繁调整
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二、养路机具的革新
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三、养护里程的快速增长
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四、养路定额管理的加强
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五、推行养路包干制
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六、两次特大水毁的抢修与修复工程
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七、渡口设备的充实更新
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八、加强干线公路绿化
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第四节 开始发展沥青路面
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一、试铺南昌至向塘机场段沥青路面
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二、继铺高坊岭至沙埠潭及机场连接线沥青路面
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第五节 兴办公路工业
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一、兴办筑路机械厂
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二、公路总段兴办机修厂(所、站)
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三、兴办铅山、兴国小水泥厂
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第六节 公路电讯的初步发展
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一、电讯机构的变更
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二、新、改建电讯杆线路
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三、增强主干线通讯能力
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第七节 公路财务机制的变动与改善
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一、养路费统管与分管的探索
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二、公路经费领报关系的探索
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三、经费管理工作的加强
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四、养路经费的收入与支出
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五、公路基本建设及专款投资支出情况
第三章 “文革”徘徊、曲折发展的江西公路(1966年1月~1978年12月)
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第一节 公路管理机构撤并与恢复
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一、公路管理机构多次变动
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二、公路管理机构的恢复和健全
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第二节 围绕井冈山的公路建设
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一、修通五大哨口公路
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二、改善井冈山至韶山公路
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三、改建南昌至井冈山公路
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第三节 以国防公路为主修建和改善公路
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一、接通六条断头公路
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二、新建会昌至武平公路
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三、新建庐山山南登山公路
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四、新建柘林水库北线公路
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五、改善七条山区建厂外接公路
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六、改善丰城、萍乡部分煤运公路
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七、拓宽部分干线公路
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第四节 桥梁建设的新成就
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一、建桥技术的发展
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二、新建的几座主要大桥
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第五节 沥青(渣油)路面的增建
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一、沥青(渣油)路面的缓慢发展
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二、南昌井冈山线沥青(渣油)路面的修建
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三、沥青(渣油)路面专题科研
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第六节 由削弱到加强的公路养护与管理
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一、公路养护下放生产队后路况下降
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二、公路体制恢复后加强养护
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三、推广养路机械化
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四、提高渡口渡运能力
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五、水毁公路抢修与修复
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六、搞好干线公路绿化
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七、县社公路建设和养护
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第七节 公路工业的发展
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一、筑、养路机械工业
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二、工程材料工业
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第八节 公路电讯的更新改造
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一、电讯杆线路的改造和扩建
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二、专用电讯管理
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第九节 公路财务状况
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一、养路费征收下放与回收
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二、养路经费支出
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三、公路基本建设经费收支
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第十节 援外公路工程
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一、参加援建尼伯尔王国公路工程
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二、援建阿拉伯也门共和国公路工程
第四章 改革开放、向高等级发展的江西公路(1979年1月~1990年12月)
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第一节 公路管理的加强
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一、管理体制的改革
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二、专业人才的培养
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三、公路普查和交通量调查
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四、三年公路建设、养护大包干
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五、路政管理的改善
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第二节 国、省道公路的建设
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一、国、省道线路网的划定
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二、国道重要路段的建设
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三、省道重要路段的建设
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第三节 县乡公路的新机遇
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一、利用世界银行贷款修建15条农村公路
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二、国家拨粮、棉、布补助贫困地区修建公路
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三、国家拨工业品补助贫困地区修建公路
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四、交通部专款补助井冈山革命老根据地公路建设
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第四节 桥、隧、渡口的建设
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一、桥梁建设的发展
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二、公路隧道的建筑
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三、渡口的改建
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第五节 加快沥青、水泥路面建设
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一、加快沥青路面建设
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二、择要发展水泥混凝土路面
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三、沥青、水泥路面专题科研
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第六节 加强全面养护,提高公路好路率
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一、公路养护的基本情况
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二、推行公路养护经济责任制
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三、注重整修超龄沥青路面
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四、逐年充实养路机械设备
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五、加强渡运设备,强化渡运能力
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六、加强水毁公路的修复
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七、继续重点绿化公路干线
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八、加强县乡公路养护
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九、公路好路率逐年提高
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第七节 公路养护与建设资金渠道的拓宽
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一、多方开拓筹集资金渠道
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二、公路养护与基本建设经费的支出情况
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第八节 公路工业的新发展
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一、推行公路工业经济责任制
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二、定型制造各种型号的筑、养路机械
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三、继续扩充公路机修能力
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四、扩建宜春水泥厂
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五、兴办反光路标厂和橡胶粉厂
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六、建设砂石材料场
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第九节 公路专用电讯的新发展
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一、公路电讯机构的调整
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二、重点加快有线通信网的技术改造
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三、大力开发无线电通信
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第十节 承包国外路桥工程
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一、承包阿拉伯也门共和国“六·一三”公园公路工程
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二、承包伊拉克科梅特和阿巴西亚桥工程
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三、承包科威特法哈赫尔高速公路等分包工程
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四、对外承包工程的意义和作用
附录
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一、大事记
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二、人物简介
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凌文明
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黄道海
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杨光锋
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吴忠华
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敖本元
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罗怀盛
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杨锡林
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刘金源
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吴新沙
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张天佑
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三、革命烈士和全国及省级劳模名录
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四、全国和省级先进个人名录
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五、江西省交通厅公路管理局党委(总支、支部)、纪委历任领导名录
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六、江西省交通厅公路管理局历任行政领导名录
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七、江西省交通厅公路管理局工会历任领导名录
编后记
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