江西公路史 第二册 现代公路
简介
本志记述了江西省现代公路建设、管理等各方面发展的历史与现状。
封面
江西公路史 第二册 现代公路
内容提要
江西省交通厅交通史志编审委员会
《江西公路史》第二册
图片
- 省党政领导冒雨视察南(昌)九(江)汽车专用公路
- 省党政军负责人参加南(昌)高(坊岭)一级公路通车典礼
- 南昌—高坊岭一级公路
- 南昌—九江一级汽车专用公路
- 105国道樟树市郊段
- 320国道万载宜春段
- 323国道赣粤交界处小梅关段
- 全国最早修建的旅游登山公路之一——庐山北山公路
- 井冈山黄洋界哨口公路
- 大跨径(60米)钢筋混凝土肋拱桥—赣州东河大桥
- 大跨径(60米)乱石(片石)拱峡江县新江大桥
- 大跨径(71米)预应力混凝土梁桥—吉安大桥
- 钢筋混凝土双曲拱——贵溪县信江大桥
- 预应力混凝土斜腿刚构——遂川县洪门大桥
- 预应力混凝土梁桥—抚州市抚河大侨
- 单孔跨径80米钢筋混凝土中承式拱桥——大余县梅关大桥
- 钢筋混凝土箱形拱——泰和大桥
- 预应力混凝土梁桥—梁家渡大桥
- 105国道遂川洪门隧道
- 昼夜渡运的湖口轮渡
- 全国总工会授予“模范职工小家”的靖安公路段香田养路队
- 南昌公路分局新建县麦园石料场
- 南昌——九江一级汽车专用公路乌石门段路面材料拌和场
- 南昌——九江一级汽车专用公路路面摊铺及检测
- 江西省公路图一九九○年底止
目录
总序
出版说明
序言
绪论
第一章 迅速恢复、逐步增建的江西公路(1949年5月～1957年12月)
- 第一节 军事接管和新机构组建
- 一、接管旧机构
- 二、组建新机构
- 第二节 抢修公路,支援前线
- 一、解放前夕江西公路遭严重破坏
- 二、解放后迅速抢修支前公路
- 三、上饶至分水关线的改建
- 第三节 全面修复干线公路
- 一、修复省际路线
- 二、修复连接县城的一般干线
- 第四节 新建和改善公路
- 一、新建庐山登山公路
- 二、新建乐(平)弋(阳)公路
- 三、新建安(远)寻(乌)公路
- 四、整修改善赣小、“三南”公路
- 五、八年修建改善公路的成就
- 第五节 桥梁的修复和新建
- 一、新建贝雷氏桁架桥
- 二、新建悬臂梁、T型梁桥
- 三、老石拱桥的修复
- 四、防腐木桥的修建
- 第六节 公路养护的开展
- 一、养护路线及组织建制
- 二、推行民工建勤养护和整修公路
- 三、推广铺筑砂土磨耗层、粗砂保护层、改进养护技术
- 四、建立养路基层组织的管理制度
- 五、加强水毁防治和抢修
- 六、加强渡口管理
- 第七节 公路专业队伍的扩充和培训
- 一、组建公路工程队伍
- 二、组建机械修理专业队伍
- 三、培训公路工程技术人员
- 第八节 公路专用电讯的恢复和改善
- 一、公路电讯线路的修复与新建
- 二、电讯机构和管理制度
- 第九节 公路财务管理机制的建立
- 一、克服财政困难,逐步建立新的财务管理制度
- 二、养路费的征收和使用
- 三、公路建设各项投资及其使用
第二章 “跃进”、调整、探索发展的江西公路(1958年1月～1965年12月)
- 第一节 筑路高潮的兴起及其调整
- 一、筑路高潮的起因
- 二、筑路高潮的成就与不足
- 三、公路建设的调整
- 第二节 以“乱石拱桥”为主体的永久性桥梁建设
- 一、公路“乱石拱桥”的创建
- 二、“乱石拱桥”向大跨径和多孔发展
- 三、广丰县首先实现公路桥梁“乱石拱桥”化
- 四、钢筋混凝土桥梁的建造
- 五、应用极限理论设计郑坊桥
- 第三节 调整与加强公路管理
- 一、公路体制的频繁调整
- 二、养路机具的革新
- 三、养护里程的快速增长
- 四、养路定额管理的加强
- 五、推行养路包干制
- 六、两次特大水毁的抢修与修复工程
- 七、渡口设备的充实更新
- 八、加强干线公路绿化
- 第四节 开始发展沥青路面
- 一、试铺南昌至向塘机场段沥青路面
- 二、继铺高坊岭至沙埠潭及机场连接线沥青路面
- 第五节 兴办公路工业
- 一、兴办筑路机械厂
- 二、公路总段兴办机修厂(所、站)
- 三、兴办铅山、兴国小水泥厂
- 第六节 公路电讯的初步发展
- 一、电讯机构的变更
- 二、新、改建电讯杆线路
- 三、增强主干线通讯能力
- 第七节 公路财务机制的变动与改善
- 一、养路费统管与分管的探索
- 二、公路经费领报关系的探索
- 三、经费管理工作的加强
- 四、养路经费的收入与支出
- 五、公路基本建设及专款投资支出情况
第三章 “文革”徘徊、曲折发展的江西公路(1966年1月～1978年12月)
- 第一节 公路管理机构撤并与恢复
- 一、公路管理机构多次变动
- 二、公路管理机构的恢复和健全
- 第二节 围绕井冈山的公路建设
- 一、修通五大哨口公路
- 二、改善井冈山至韶山公路
- 三、改建南昌至井冈山公路
- 第三节 以国防公路为主修建和改善公路
- 一、接通六条断头公路
- 二、新建会昌至武平公路
- 三、新建庐山山南登山公路
- 四、新建柘林水库北线公路
- 五、改善七条山区建厂外接公路
- 六、改善丰城、萍乡部分煤运公路
- 七、拓宽部分干线公路
- 第四节 桥梁建设的新成就
- 一、建桥技术的发展
- 二、新建的几座主要大桥
- 第五节 沥青(渣油)路面的增建
- 一、沥青(渣油)路面的缓慢发展
- 二、南昌井冈山线沥青(渣油)路面的修建
- 三、沥青(渣油)路面专题科研
- 第六节 由削弱到加强的公路养护与管理
- 一、公路养护下放生产队后路况下降
- 二、公路体制恢复后加强养护
- 三、推广养路机械化
- 四、提高渡口渡运能力
- 五、水毁公路抢修与修复
- 六、搞好干线公路绿化
- 七、县社公路建设和养护
- 第七节 公路工业的发展
- 一、筑、养路机械工业
- 二、工程材料工业
- 第八节 公路电讯的更新改造
- 一、电讯杆线路的改造和扩建
- 二、专用电讯管理
- 第九节 公路财务状况
- 一、养路费征收下放与回收
- 二、养路经费支出
- 三、公路基本建设经费收支
- 第十节 援外公路工程
- 一、参加援建尼伯尔王国公路工程
- 二、援建阿拉伯也门共和国公路工程
第四章 改革开放、向高等级发展的江西公路(1979年1月～1990年12月)
- 第一节 公路管理的加强
- 一、管理体制的改革
- 二、专业人才的培养
- 三、公路普查和交通量调查
- 四、三年公路建设、养护大包干
- 五、路政管理的改善
- 第二节 国、省道公路的建设
- 一、国、省道线路网的划定
- 二、国道重要路段的建设
- 三、省道重要路段的建设
- 第三节 县乡公路的新机遇
- 一、利用世界银行贷款修建15条农村公路
- 二、国家拨粮、棉、布补助贫困地区修建公路
- 三、国家拨工业品补助贫困地区修建公路
- 四、交通部专款补助井冈山革命老根据地公路建设
- 第四节 桥、隧、渡口的建设
- 一、桥梁建设的发展
- 二、公路隧道的建筑
- 三、渡口的改建
- 第五节 加快沥青、水泥路面建设
- 一、加快沥青路面建设
- 二、择要发展水泥混凝土路面
- 三、沥青、水泥路面专题科研
- 第六节 加强全面养护,提高公路好路率
- 一、公路养护的基本情况
- 二、推行公路养护经济责任制
- 三、注重整修超龄沥青路面
- 四、逐年充实养路机械设备
- 五、加强渡运设备,强化渡运能力
- 六、加强水毁公路的修复
- 七、继续重点绿化公路干线
- 八、加强县乡公路养护
- 九、公路好路率逐年提高
- 第七节 公路养护与建设资金渠道的拓宽
- 一、多方开拓筹集资金渠道
- 二、公路养护与基本建设经费的支出情况
- 第八节 公路工业的新发展
- 一、推行公路工业经济责任制
- 二、定型制造各种型号的筑、养路机械
- 三、继续扩充公路机修能力
- 四、扩建宜春水泥厂
- 五、兴办反光路标厂和橡胶粉厂
- 六、建设砂石材料场
- 第九节 公路专用电讯的新发展
- 一、公路电讯机构的调整
- 二、重点加快有线通信网的技术改造
- 三、大力开发无线电通信
- 第十节 承包国外路桥工程
- 一、承包阿拉伯也门共和国“六·一三”公园公路工程
- 二、承包伊拉克科梅特和阿巴西亚桥工程
- 三、承包科威特法哈赫尔高速公路等分包工程
- 四、对外承包工程的意义和作用
附录
- 一、大事记
- 二、人物简介
- 凌文明
- 黄道海
- 杨光锋
- 吴忠华
- 敖本元
- 罗怀盛
- 杨锡林
- 刘金源
- 吴新沙
- 张天佑
- 三、革命烈士和全国及省级劳模名录
- 四、全国和省级先进个人名录
- 五、江西省交通厅公路管理局党委(总支、支部)、纪委历任领导名录
- 六、江西省交通厅公路管理局历任行政领导名录
- 七、江西省交通厅公路管理局工会历任领导名录
编后记
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