河北省航运史
简介
本志记述了河北省航道运输事业发展的历史与现状。
封面
河北省航运史
图片
- “东光”号远洋货轮在香港锚泊
- “新乐”号远洋货轮在秦皇岛港装货作业
- “安国”号远洋货轮控制室一角
- “丰宁”号远洋货轮驾驶宣
- “冀海10”号货轮驶入上海港
- “冀海拖14”号拖驳船队在渤海湾航行
- “冀海9”号货轮装煤作业
- 新建的黄骅港码头
- 黄骅港装煤机械
- 大清河口港专用装盐码头
- 内河客运班轮驶离码头
- 内河货运对槽船
- 航行中的内河拖驳运输船队
- 1．河北省天津船厂建造的豪华仿生游览船
- 2．河北省塘沽船厂建造的水泵船准备下水
- 3．海运船员坚持船舶维修
- 上：海运公司微机室
- 中：海运公司无线电指挥电台工作室
- 下：河北“航校”对海员进行技术培训
- 1．盛世修史，鳊写人员讨论航运史稿
- 2．医务人员定期为海员检查身体
- 3．河北省航运职工宿舍楼一隅
内容提要
中国航海史研究会
《河北省航运史》编写人员
总序
出版说明
前言
目录
绪论
- 一 河北的地理概貌与建制沿革
- 二 河流的广泛分布
- 三 河北水运交通的发展演变
第一章 河北水路运输的早期开发(公元581年以前)
- 第一节 古代早期的舟船和水上贡道
- 一 最早的舟船
- 二 通往夏都的水上贡道
- 第二节 古代早期的航海与运河的出现
- 一 河北海域日益增多的航海活动
- 二 河北地区最早的运河
- 第三节 河北水运交通网的形成
- 一 曹操在统一北方征战中开挖的运河
- 二 邺城兴衰与内河漕运
第二章 南北大运河开通后的河北水上运输(公元581～1234年)
- 第一节 隋代大运河通航对河北水运的促进
- 一 通往北方军事重地涿郡的永济渠
- 二 大批军需物资沿永济渠浮船北运
- 第二节 唐代河北水运的持续发展
- 一 永济渠的通航能力进一步增强
- 二 河北地区水上运输的兴旺
- 第三节 宋金时代的河北航运
- 一 宋朝对河北地区的水运开发
- 二 宋、辽间的水上交往
- 三 金代漕运及其管理
- 四 宋、金时期的运输船舶
第三章 大批南粮北运带动河北航运新发展(公元1271～1840年)
- 第一节 元朝经济上仰给江南对河北水运的深刻影响
- 一 元代大运河的形成与漕粮运输
- 二 以海运为主的元代漕运对河北海运的促进
- 三 对大运河北段航道的多次整修治理
- 四 河北地区的船舶盐运
- 第二节 明代河北水运的繁荣
- 一 河北沿海成为重要的转饷之地
- 二 永乐肘期的海陆兼运
- 三 发达的内河官漕与商运
- 四 明代后期的河海并运
- 第三节 清代河北航运的兴衰
- 一 康熙时期的漕运复兴
- 二 内河与沿海广泛的水上物资交流
- 三 承德的崛起对滦河水运的促进
- 四 对漕运河道与漕船的管理
- 五 清中叶漕运的逐渐衰落
第四章 河北近代航运业的崛起(公元1840～1928年)
- 第一节 以天津开埠为契机而兴旺的河北内河民船运输
- 一 以天津港埠为中心的河北民船运输
- 二 河北棉花的水上运输
- 三 水路运价在运输市场中的优势
- 第二节 兴办开平煤矿对航运业的推动
- 一 运煤河的开挖
- 二 经营海运船队扩大煤炭外运
- 三 秦皇岛港辟为自开口岸
- 第三节 创业维艰的民族资本轮船航运业
- 第四节 “官办轮船航运业的产生
- 一 直隶全省内河行轮局的建立
- 二 为维护河北航运权益的斗争
- 三 官办航业对民族资本开办轮船业的限制
- 第五节 行轮局的运输航线与经营管理
- 一 轮船客运航线的调整与扩充
- 二 行轮局的运输经营状况
- 三 “河清”轮乘客落水罹难事件
第五章 内河航运的缓慢发展(公元1928～1937年)
- 第一节 轮船航业的惨淡经营
- 一 行轮局管理体制的变更
- 二 内河客运航路的拓展
- 三 营业收入的减少与债务的加重
- 第二节 城乡之间的民船运输
- 一 民船运输物资的主要流向及运量
- 二 民船的种类与分布
- 三 民船的运输管理
- 第三节 民船运输市场的变化
- 一 粮食成为内河运输的大宗货物
- 二 日本对棉花运销市场的垄断
- 三 日益萧条的滦河水运
第六章 沦陷时期的河北航运(公元1937～1945年)
- 第一节 日本侵略者对航运业的强行霸占
- 一 对内河航运局的强行接管
- 二 对民船运输的强化管制
- 三 日本人操纵的内河航运公会
- 四 从英日勾结到日本完全控制秦皇岛港
- 第二节 水上通道变成侵略者的吸血管
- 一 侵略者利用水道向河北腹地扩伸
- 二 对河北物产资源的疯狂掠夺
- 三 白洋淀人民对日伪航船的破坏
第七章 国民党统治区航运的衰落与解放区航运的兴起(公元1945～1949年)
- 第一节 陷入绝境的国民党统治区水运交通
- 一 国民党政府对日伪内河水运产业的接收
- 二 内河轮船公司的建立与中辍
- 第二节 晋冀鲁豫边区水运事业的新生
- 一 内河运输在解放战争中获得发展
- 二 永祥运输公司的船舶运输
- 第三节 冀中解放区航运事业的发展
- 一 冀中运输公司恢复发展水上运输
- 二 子牙河上游的民间水运
- 三 泊头镇腹地的水上交通
- 第四节 “平津战役”中的水上支前运输
- 一 为解放天津开挖的冀中运河
- 二 破冰支前运输
- 三 为战后经济恢复建设服务的水运交通
- 第五节 国共两党在解放战争时期进行的南北海上通航
第八章 河北航运的恢复与发展(公元1949～1956年)
- 第一节 建立新的管理体制迅速疏通航道
- 一 卫运河水运管理机构的设立
- 二 全省水运管理工作的初步统一
- 三 航政工作的开展
- 四 清除险阻整治航道
- 第二节 整顿航业秩序扶植民船运输
- 一 对民船运输业的大力扶植
- 二 对码头装卸工人的管理
- 三 对内河船舶货物运价的调整
- 第三节 运输生产的迅速发展
- 一 1949年的四次大规模水上运输
- 二 旅客运输呈现繁忙景象
- 三 轮船拖带运输方式的推广
- 四 国营沿海运输的开始
- 五 货物运输量的增长和生产调度的加强
- 第四节 航运业经济结构的深刻变革
- 一 对私营航运业的社会主义改造
- 二 保定港先锋民船运输合作社的组织形式
- 三 社会主义改造对航运发展的影响
第九章 河北航运的兴旺发展(公元1957～1964年)
- 第一节 省际之间的水上运输协作
- 一 卫运河三省分管后的水运联席会议
- 二 卫运河开展的水陆联运
- 三 冀鲁辽苏四省的沿海运输协作
- 第二节 全面兴旺的水上运输市场
- 一 腹地广阔的内河运输
- 二 沿海机木帆船的物资运输
- 三 沿海拖驳船队的建立与海盐外运
- 第三节 水运管理与航道工程
- 一 运输管理水平的不断提高
- 二 “大跃进”对航运的影响
- 三 内河航道管理与运河工程建设
- 第四节 内河航运在防汛救灾中的贡献
- 一 在防汛中进行抢险运输
- 二 突击装运救灾支农物资
第十章 内河航运的衰微与沿海航运的快速发展(公元1965～1979年)
- 第一节 内河航路水程日益缩短
- 一 河道水位不断下降行船发生困难
- 二 河运职工在困难条件下坚持运输
- 三 新辟临海地区的内河驳盐运输
- 四 管理体制的调整
- 第二节 自力更生发展海上大轮运输
- 一 第一艘万吨级货轮的首航运输
- 二 秦——申航线的北煤南运
- 三 1975年沿海货运量突破百万吨
- 第三节 海运船舶的维修与建造
- 一 修复废钢船
- 二 船厂的扩建与造船工业的发展
- 第四节 沿海运输的经营管理与职工教育
- 一 海上运输管理制度的不断完善
- 二 以节油为重点的增产节约活动
- 三 海运职工物质生活和文化技术素质的不断提高
第十一章 沿海与远洋运输事业的振兴(公元1980～1985年)
- 第一节 新形势下的海上运输
- 一 更新海运大轮提高运输效率
- 二 迅速发展的海上拖驳运输
- 三 远洋运输船队的兴办
- 四 现代化的秦皇岛港码头
- 第二节 坚持整顿改革增强企业活力
- 一 水运企业整顿初见成效
- 二 海上运输的安全质量管理
- 三 远洋运输在国际竞争中稳步发展
- 结束语
附：河北省航运大事年表
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