秦皇岛港史(古、近代部分)
简介
一、中国水运史丛书包括以下若干门类的史书：1．综合性史书：包括《中国航海史》、《中国海港史》，《中国内河航运史》、《中国运河史》等部。2．内河航运史：包括各省、市、自治区的内河航运史和《长江航运史》。3．各海港史：包括沿海各主要港口的史书。4．专题性史书：包括《郑和下西洋》、《招商局史》，《民生公司史》等。
封面
秦皇岛港史
题词
中国航海史研究会
《秦皇岛港史》编审委员会
《秦皇岛港史》编写人员
《中国水运史》丛书总序
出版说明
前言
目录
第一篇 古代部分(远古-1840年)
- 第一章 秦皇岛市及其沿海港湾概述
- 第一节 地理位置与沿海港湾的自然形成
- 一 地理位置及海、陆交通地位
- 二 沿海地质、地貌概势
- 三 全新世沿海原始港湾的形成
- 四 沿海近源河流的分布
- 第二节 原始社会秦皇岛沿海地带的人类早期活动
- 一 旧石器时代秦皇岛沿海地带人类活动的遗迹
- 二 新石器时代秦皇岛沿海地带人类活动更加广泛
- 三 龙山文化对秦皇岛沿海地带的影响
- 第三节 秦皇岛自然港湾的形成及其特点
- 第一节 地理位置与沿海港湾的自然形成
- 第二章 先秦时期秦皇岛沿海早期航海活动及碣石海港
- 第一节 商周时代古孤竹国沿海早期航海活动
- 一 孤竹沿海地区水陆交通的发展及早期海上活动
- 二 西周时期水上交通发展对孤竹沿海的影响
- 第二节 春秋战国时代燕国通海门户——碣石海港
- 一 春秋时代齐国先期发展的海上交通对北燕的影响
- 二 碣石与碣石海港
- 三 燕国社会经济发展促进碣石海港兴起
- 第一节 商周时代古孤竹国沿海早期航海活动
- 第三章 秦汉至宋元时期碣石地域的港口发展
- 第一节 秦汉时期碣石地域与碣石海港的发展
- 一 秦始皇东巡郡县活动对碣石海港发展的促进作用
- 二 汉代临渝碣石海港的发展
- 三 魏武帝曹操出征乌丸及对碣石海港的利用
- 第二节 东晋十六国时期碣石海港的重大发展
- 一 后赵海上军事运输
- 二 北燕的海上交通与碣石海上移民迁徙活动
- 第三节 隋唐时期碣石海港在军事运输上的重要作用
- 一 隋炀帝大举用兵高丽，沿海港口军运繁忙
- 二 唐代在秦皇岛沿海地带的海运事业
- 第四节 宋元时期秦皇岛沿海港口的衰落与复苏
- 一 平滦地区成为辽土后沿海港口肖条
- 二 金灭辽后南北海上交通中断
- 三 元代海运兴起后秦皇岛沿海港口开始复苏
- 第一节 秦汉时期碣石地域与碣石海港的发展
- 第四章 明清时期山海关码头庄港兴起及秦皇岛港湾开发利用
- 第一节 明初码头庄港兴起及秦皇岛沿海港口复兴
- 一 秦皇岛沿海港口的复兴
- 二 山海设卫建关后军事地位的加强
- 三 徐达开设山海关码头庄港
- 第二节 明代末期秦皇岛沿海港口繁荣发展及海运厅的设立
- 一 重兵据守山海关对码头庄港恢复发展的促进
- 二 沿海主要港口及码头庄港的疏浚促进海运兴旺
- 三 增设海运管理机构
- 四 沿海港口海运航线的开辟
- 第三节 清代沿海港口商业运输的发展
- 一 清初禁海对沿海港口发展的影响
- 二 沿海港口转向商业运输
- 三 秦皇岛港早期开发利用
- 四 秦皇岛与秦王岛
- 第四节 沿海榷关税收和港口早期的导航设施
- 一 榷关关税与海运
- 二 沿海港口早期导航设施
- 第一节 明初码头庄港兴起及秦皇岛沿海港口复兴
第二篇 近代部分(1840-1948年)
- 第五章 十九世纪末清朝政府开辟秦皇岛通商口岸(1840-1900年)
- 第一节 鸦片战争后秦皇岛的港湾形势
- 一 第一次鸦片战争对秦皇岛港湾形势的影响
- 二 第二次鸦片战争后港湾形势恶化
- 三 鸦片战争时期的港口贸易
- 第二节 秦皇岛港湾腹地近代工业的兴起
- 一 唐山开乎煤矿的兴办
- 二 港湾腹地资源与矿业
- 三 唐榆铁路的修筑
- 第三节 清朝政府决定开辟秦皇岛港
- 一 清朝政府筹议开港缘由
- 二 港址勘察初选及轮船靠泊试航成功
- 三 码头最后勘定及工程方案
- 四 自开通商口岸的宣布与备案
- 第四节 开平矿务局与秦皇岛港隶属关系及中国政府维护通商地界主权斗争
- 一 开平矿务局垫款购买土地取得代理秦皇岛地亩权益
- 二 中国政府维护港口通商地界主权的斗争
- 三 开平矿务局张翼与秦皇岛地亩问题
- 第五节 秦皇岛港开埠后的初期发展
- 一 防波堤码头初期工程
- 二 港口初期管理机构的设置
- 三 初开口岸时期港口资产价值及航运收入
- 第一节 鸦片战争后秦皇岛的港湾形势
- 第六章 庚子至辛亥年间英国骗占秦皇岛港(1901-1912年)
- 第一节 帝国主义势力的扩张及对秦皇岛港的控制
- 一 帝国主义势力渗入港口及义和团的反帝斗争
- 二 帝国主义列强在秦皇岛沿海港湾地区的争夺
- 三 秦皇岛潜随着开平矿务局的“出卖”开始沦入英国手中
- 第二节 收回开平煤矿和港口主权的斗争失败，英国加紧控制港口和开滦
- 一 “龙旗事件”
- 二 袁世凯参奏张翼的活动
- 三 张翼赴英控告墨林及“胜诉”背后英人导演的丑剧
- 四 成立“北洋滦州官矿有限公司”以图“收开”
- 五 开滦联合后英国继续控制秦皇岛港
- 第一节 帝国主义势力的扩张及对秦皇岛港的控制
- 第七章 清末至民国初期英国扩建港口及其早年经营
- 第一节 港口建设初具规模
- 一 历年码头工程发展概况
- 二 港口靠泊能力及航道水深
- 三 第三栈桥码头设计方案的提出和未能实现的原因
- 四 港内库场与铁路建设
- 五 港口其它设施的配备
- 六 港口发展促进市区的形成
- 第二节 经营南非“契约华工”及对港口发展的刺激作用
- 一 “契约华工”输出背景
- 二 输出华工的概况
- 三 经营南非华工对秦皇岛口岸的影响
- 第一节 港口建设初具规模
- 第八章 开滦矿务总局成立后的港口生产及罢工浪潮(1912-1925年)
- 第一节 港口装卸运输与进出口贸易的发展
- 一 码头装卸能力的提高
- 二 商务货运的发展
- 第二节 经济腹地与铁路
- 一 腹地的厂矿企业
- 二 潜在的腹地资源
- 三 冀东农产品的输出
- 四 京奉铁路与秦皇岛港的关系
- 第三节 在中国共产党领导下的秦港工人运动
- 一 码头工人的苦难生活
- 二 码头工人早期的反抗斗争
- 三 第一次罢工高潮
- 第一节 港口装卸运输与进出口贸易的发展
- 第九章 英国利用在华特权不断改进并扩大港口生产
- 第一节 战乱中的港口生产
- 第二节 管理体制的重要变革
- 一 设立工务处“改革”封建包工制
- 二 建立健全经理处管理机构和规章 制度
- 第三节 开滦矿务总局再次投资扩建港口
- 一 码头更新与改造工程
- 二 港池码头前沿航道加深
- 三 港口铁路专用线
- 四 贮煤场扩建工程
- 五 其它港口辅助设施
- 第四节 港域地亩权力进一步丧失
- 第十章 日本帝国主义扩大侵略，英日共管秦皇岛港
- 第一节 日军入侵华北，英日相互勾结
- 一 日军大举进关
- 二 英日勾结控制秦皇岛港
- 三 英日关系的变化
- 第二节 加强企业管理，严密控制港口
- 一 改革组织机构，实行集权管理
- 二 健全管理制度，严格控制职工
- 三 运输生产专业化，大量掠夺能源
- 第三节 港口贸易迅速发展
- 一 吞吐量大幅度增长
- 二 进出口贸易趋势
- 三 对日贸易增加
- 四 对外贸易发展的主要因素
- 五 秦皇岛港域的走私活动
- 第四节 工人的苦难生活与反抗斗争
- 第五节 “开平矿务有限公司”与滦州官矿有限公司的“合并”
- 一 二十年代“以滦收开”的活动
- 二 国民党政府侈谈“收开”及收复秦皇岛口岸计划
- 三 港权、矿权最后“拍卖”
- 第一节 日军入侵华北，英日相互勾结
- 第十一章 太平洋战争爆发，日军全面接管秦皇岛港(1941年12月-1945年8月)
- 第一节 日本帝国主义对秦皇岛港实行军事管理
- 一 港口移交和军事管理
- 二 军事管理组织机构的建立
- 第二节 军事管理下的港口生产
- 一 利用港口扩大侵华战争
- 二 港口装卸运输大幅度下降
- 三 日本对港口运输生产的管理对策
- 四 港口生产力基本没有改进
- 第三节 日本实行法西斯统治和码头工人的英勇斗争
- 一 最野蛮的统治，最残酷的剥削
- 二 码头工人的英勇斗争
- 第四节 日本投降，宣告“军管理”破产
- 第一节 日本帝国主义对秦皇岛港实行军事管理
- 第十二章 抗日战争胜利后的秦皇岛港和工人争取解放的斗争(1945年8月-1948年11月)
- 第一节 “八一五”日本投降后秦皇岛港湾形势
- 一 美蒋日勾结阻碍八路军接管港口
- 二 美国帮助蒋介石抢占秦皇岛港
- 三 中国人民解放军抗议美军在秦皇岛的援蒋行为
- 第二节 国民党政府“接收”港口，转手“发还”英帝国主义
- 二 发还开滦煤矿、港口“五要点”及其实质
- 三 港口“发还”后英人强化工人组织系统及着手“复员工作”
- 第三节 美蒋控制下的港口贸易
- 一 对外贸易严重入超
- 二 装卸运输不景气
- 三 铁路受阻，货源不足
- 第四节 港口工人争取解放的斗争
- 第一节 “八一五”日本投降后秦皇岛港湾形势
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