佛山市交通志
- 内容时限
- 1127-1989
- 编者
- 佛山市交通局
- 格式
- PDF
- 费用
- 9 元
简介
本志记述了佛山市交通运输事业的历史与现状。包括水路运输、公路运输、城区公共交通、铁路运输、航空运输等。
目录 共 127 项
图片
- 1991年8月8日,交通部黄镇东部长视察我市交通基础设施建设情况。图为视察后与省、市有关领导人合影留
- 1986年度交通部顾问潘琪在我市交通系统争优创先表彰大会上发言。
- 1988年2月27日,省属交通企业下放给我市的签字仪式。左为佛山副市长梁绍棠,右为广东省交通厅副厅长
- 广东省副省长张高丽由佛山市副市长梁绍棠陪同视察澜石大桥建设工地。
- 中共佛山市委书记叶谷等领导视察我市的交通建设工地。
- 佛山市长卢瑞华、副市长梁绍棠视察石南大桥建设工地。
- 座落在人民西路的交通局(现为交通委员会)的办公大楼。
- 全国“五一”劳动奖章获得者、南庄道班班长何有金同志。
- 1991年4月10日,石南大桥胜利合拢。佛山市交通委员会领导铲最后一铲混凝土。
- 佛山市交通志编纂委员会全体同志在审定初稿
- 档案室的现代办公设施
- 军民两用的佛山机场。
- 我市已经形成以市区为中心,向外辐射的水、公、铁立体交通网络。
- 经过佛山的广东省第一条高速公路——广佛高速公路,全长15.7公里。
- 1991年8月28日,新建的年吞吐量为150万吨的铁路东货场正式投入营运。图为第一列进站的货运列车。
- 325国道上的龙江大桥,全长554.3米,宽12米,为预座力T梁结构。1983年4月建成通车。
- 广珠线上的三洪奇大桥,长698米,宽14.5米。是p.c.t型连续梁结构,跨顺德水道。1984年1月
- 325国道上的九江大桥,长1682.4米,宽16米。主桥为两孔跨径160米的独塔斜拉桥。跨西江,沟通
- 西樵大桥,全长706米。其中主跨长253米,桥面净宽15米。1987年5月建成通车。
- 正在建设中的高明大桥,全长1100米,宽12米,是横跨西江的一座主要大桥。1991年10月建成通车。
- 105国道在佛山境内的钟林桥至细窖桥路段,长33.8公里。
- 双桥飞虹的澜石大桥夜景,新桥与旧桥相距17.75米。新桥为刚架拱结构,长470.84米,宽11米。1
- 南海县近年投放了1.8亿元改造县城出口路及地方公路。图为晚霞辉映下的佛平公路。
- 南海县五斗大桥,长232.52米,净宽9米,双曲拱桥,跨平洲水道。
- 三水县境内的广海北至青岐公路。
- 我市注意把城市道路建设与公路干线改造相结合。图为广湛线佛山大道夜景。
- 容奇港客运码头。
- 年吞吐量300万吨的澜石口岸码头。
- 航行在港澳线上的市外运公司的施带船队。
- 繁忙的佛山火车站。图为旅客列车正在进站。
- 佛山市汽车站。
- 位于105国道旁的顺德伦教车站。
- 佛山市京佛汽车改装厂生产的BJ 1022A轻型载货汽车。工厂近期的设计生产能力是年产3000辆。
- 我市推广使用的太阳能航标灯。
- 佛山市交通机械厂生产的HQF 718型燃油式自动控温汽车烘漆房,被评为省、市的消化、吸收项目优秀新产
- 佛山市第二运输公司的砂石土方工程机械。
- 繁忙的联运服务公司集装箱货场。
- 高明县地方道路上的秀丽道班。
第一章水路运输
- 第一节航道
- 第二节码头、港口
- 第三节航运管理机构
- 第四节建国后的航政管理
- 第五节航运业
第二章公路运输
- 第一节明清时期的陆路交通
- 第二节民国时期的公路
- 第三节建国后的公路
- 第四节桥梁
- 一、通济桥
- 二、平政桥
- 三、人民桥
- 四、中山桥
- 五、汾江桥
- 六、澜石大桥
- 七、佛山大桥
- 第五节公路管理与养护
- 一、路政管理
- 二、干线公路养护管理
- 三、地方公路养护管理
- 四、绿化管理
- 五、养路费的征收和管理
- 第六节公路企业与公路勘测设计室
- 一、车船修配厂
- 二、公路机械厂
- 三、佛山市公路桥梁工程公司
- 四、交通局公路勘测设计室
- 第七节公路运输
- 一、民国时期车行概况
- 二、建国后的汽车运输
- 三、公路运输企业
- 四、公路运输服务企业
- 五、公路运输修造企业
第三章城区公共交通
- 第一节建国前佛山城区的马路
- 第二节建国后佛山城区的马路
- 第三节城区公共汽车
第四章铁路运输
- 第一节广三铁路
- 第二节佛山火车站
- 第三节运输概况
- 第四节管理和职工培训
第六章交通局
- 第一节主要职能
- 第二节佛山市交通局地址的变迁
- 第三节佛山市交通局和所属单位的机构设置及负责人
附录有关交通运输的主要文件目录及内容要点辑录
- 一、交通运输
- 二、航道管理
- 三、公路管理
- 四、铁路运输管理