北京铁路局改革奋进的十年 1978-1988

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京铁精神

北京铁路局线路图

北京铁路十年

序

中国著名企业介绍——铁道部北京铁路局

企业化：中国铁路改革的方向

体制改革

大同分局划归北京局后晋煤外运创新成绩
太原局划归北京局后晋煤外运数量增加
北京局从大企业的特点出发进行改革
深入推行厂长负责制
关山度若飞
“第一管理者”——记北京铁路局局长国林
强化决策中心各级分权而治
北京局局长国林谈工会工作
承德车辆段试行段长负责制情况调查
北京局下放管理权限企业有了活力
北京局对干部管理体制进行改革
试行厂长离任前经济责任审计评议
北京局专业技术职务聘任工作全面展开”
实行职工民主管理好
北京分局职工代表查“窗口”
侯马车务段“民主管理日”效果好
石家庄分局实行干部聘用制
太原车辆段变“一正多副”为“一长三总”
运城车务段行政股室由13个精简为7个
北京局评选出12名企业家
在治理整顿中深化企业改革

经济承包

完善和发展经济承包责任制
搞好“大包干”全力作贡献
深化改革增强企业活力
加强财务管理搞好承包经营
谈谈“团体赛”经营思想
北京局分析形势增强改革紧迫感
北京、广州、郑州局签订1985年包保责任状
北京局加紧落实“微调”方案
三下西站
天津分局在“大包干”中不搞一刀切
“大包干”进燕山
承包使邢台铁厂起死回生
勇担风险再闯陡坡——访北京铁路局局长国林
在经济承包中不断发展的北京局
天津分局建立站段承包经营机制
变“单兵承包”为“联体承包”成效显著
打破单位界限优化行车组织
干部包点工人联保
围绕影响行车的关键指标搞承包
运城站实行站长为首的集团抵押承包
天津西站售货部实行租赁经营
北京工务段实行全员包工制获得可喜变化
太原电务段在车间试行公开招标承包
实行个人集股资产经营承包
天津分局装机厂公开招标承包
石景山南站克服奖金分配中的平均主义
“三制”走活一盘棋
优化劳动组合是深化企业改革突破口
大同分局实行岗位等级挂钩工资制
北京局成立企业内部银行
北京局和北京丰台区联合举办劳务市场
眼睛向内开发劳力定员余缺自我调剂
天津分局进行考工升等试点
北京局运输和效益步步高
天津分局成立集体企业内部银行

运输生产

跳出传统模式逐步实现运输组织整体优化
改革运输扩大运量
北京局坚持把社会效益放在首位
多运快运煤炭保证国民经济需要
奋发进取勇攀陡坡
北京局晋煤外运成绩显著
天津分局实行联保铁路畅通无阻
丰台西电力机务段实行“轮中有包”乘务制
21／22次客车试行轮乘制
丰台西——大同开行内燃双机牵引长交路列车
北京局开行组合列车效果明显
津、石两分局率先开出15列远程快运货物列车
北京局零担运输改革成效显著
北京局实现专用线共用社会效益增加
广安门站集装箱运量居全路首位
石家庄分局改革平板车装载方式
联合兴建的集装货物中转站开业
北京、济南两局共建德州文明交界口
京津冀与北京局联合整顿铁路治安秩序
秦皇岛站加强站港协作多运快运出口煤炭
铁路与海洋联合发展国际运输
地方铁路公司为地方铁路发展发挥作用
一吨内燃叉车获部优产品称号
“五整顿”是对企业的综合治理
依靠群众以严治路
深入开展“二、二、四”活动开创安全运输新局面
石家庄分局在石德线建设安全放心线
北京局攻克燃轴难关
“毛泽东”号机车42年安全行车500万公里
临汾分局是怎样保持2500天无重大、大事故的？
小西庄站重大事故经过及思考
车务系统事故原因分析与对策
重要的是坚持科学态度——关于搞好铁路运输安全的调查与思考

思想政治工作

社会主义初级阶段的理论是改革必定要成功的保证
基层思想政治工作的调查与思考
“大包干”与“约法三章”
谈谈对“大包干”中转变思想观念的认识
第一管理者对两个文明建设全面负责
北京分局提高企业第一管理者的责任意识
浅谈中间站思想政治工作的着力点
新时期全方位思想工作法
把思想政治工作纳入科学轨道
针对大集体职工心理特点进行思想教育
形势教育入耳入脑效果好
东郊站建设“四有”队伍局面喜人
建立思想政治工作对安全生产的保证体系
北京分局党委开展党员责任区活动
完善党内民主充分发挥保证监督作用
思想政治工作要适应商品经济发展的需要

技术进步

建设现代化铁路局的设想和起步
依靠科技进步搞好科技工作
北京局一年实现290项较大科技新项目
丰台站依靠技术进步促进安全生产
北京局建立七个专业研究基地
建立科研教学生产联合体
发展重载运输是当前加速提高我国铁路运能的主要途径
发展重载运输是铁路挖潜扩能的有效途径
新型无线列调电话在天津西至沧州间使用
一个司机同时驾驶两台“东风”
北京局红外线监测技术发展迅速
京秦线开始使用大型养路机械
实用化光纤通信线路在北京局并网使用
丰西编组站信息处理系统投入使用
天津分局应用电脑发挥明显作用
财会系统10项微机软件通过部级鉴定
应用电子计算机加强车站运营管理
北京工务机械修配厂产品获国际展览会奖
丰台西站东半场驼峰溜放实现自动化

客货服务

陈塘庄站文明装卸货主满意
春运中的北京站
不只是听到了好的意见
中国第一车
慢车也要创第一流
北京至上海直达特快列车正式开行
北京站保证大学生及时安全探家
北京至八达岭旅游列车年年被评为文明列车
天津新站将提供“一条龙”服务
运城站专为“老弱病残”旅客开辟“一条龙”服务
在这儿就餐不必担心“敲竹杠”
北京车站有了“红帽子”
赞火车站“下乡”
北京局为外向型企业多拉快跑
北京局实现沥青运输集装化
广安门站对高档商品集装箱采取特殊待遇
保定站货场开展“服务一条街”活动
阳泉站东货场被货主誉为放心满意的好货场

现代化管理

北京铁路局经济承包控制模型
“抓大户”北京局创出的有效管理方法
临汾分局“三、四、四”安全管理模式成效显著
加速电子计算技术在北京局运营管理工作中的应用
侯马车务段创立安全预测控制管理系统
北京局建起货源开发网络
天津车辆段试行两班制修车制
临汾电务段采用ABC分类法管理维修设备
丰台配件厂争创质量“信得过”产品
太北车辆段在分配上推行“质量否决权”
用经济手段建立质量控制体系
大同电务段把微机引入安全生产管理
电子计算机在四个系统大显神通
积极推行“满负荷工作法”

多种经营

主业、多经都是正业
跨出两条钢轨拓宽经营范围
北京局多种经营发展迅速
衡水车务段开办“无轨铁路”业务
下花园采石场改革经营机制企业起死回生
这里，在改革的大潮中奋进
抗疲劳眼镜投产
临汾分局多种经营企业蓬勃发展
4年安置待业青年近两万人
“两经”企业蓬勃发展
大同分局工贸公司坚持依法办企业
多种经营在整顿中健康发展
走向发展“外向型”经济的大舞台

职工教育

职工教育是振兴铁路事业的根本
集中抓好三个系列教育
密集投资兴办教育
开阔视野思想超前深化改革
以先进模范为榜样为振兴铁路立功
围绕运输安全抓好职工教育工作
齐心协力加强职工竞争意识教育
变招工为招生先培训后就业
石家庄分局狠抓职工教育取得显著成效
培训职工实行三位一体办学制
强化岗位培训着眼全面提高
注重质量讲求实效
大同分局每月评选十佳新事
职工从“体力型”向“智力型”转化
北京局岗位职务培训自学考试正式开课
“电脑”开始步入北京局部分学校教室
北京局1061名科技人员拿到继续教育结业证书
北京局教育工作在逐步发展

企业精神

“京铁精神”凝聚着全局职工的意志和信念
坚持发扬艰苦奋斗的创业精神
闪光的记录
大同分局运煤量连创纪录
石家庄工务段探伤组工人不让国家受损失
我为局长献一计增加效益千万元
医师高建超科研成果突出受到奖励
金钱打不通的关节
运输组织员刘玉昆廉洁无私
为失主追回巨款拒吃请退掉酒席
雷锋没有走远——“他脱下军装，穿上了路服
愿春色永驻
架起理解的桥梁
关于命名宋增娣同志为全国铁路劳动模范并在全路开展向宋增娣学习活动的决定
敌人惧怕人民喜爱
公安部政治部、铁道部政治部发出通令，号召：向天津站派出所学习
北京分局聘请139名路风监督员
一人牵动众人心
少先队员参加建立十条“红领巾卫生街”

铁路建设

我国第一条现代化铁路开通
中国第一路
天津铁路枢纽改造工程做到了快、好、省
这是一个杰作
石家庄新客站正式建成开通
石太线改造老线收效大
北京局十五项扩能工程施工快受益早
临汾分局自己动手延长股道
运城工务段改造平交道口取得好经验
介休车务段把有限资金用在扩能建设上
前进中的北京铁路枢纽
丰沙大电气化铁路提前建成全线开通
石德复线全线开通
京原线延长股道运量翻一番
长庄至八里庄联络线工程受到李鹏副总理好评
薛（孤）梅（家庄）联络线开通运煤
北京枢纽东北环、西北环电气化工程开通使用
北京铁路枢纽实现电气化

职工生活

改革十年北京局职工生活福利明显改善
北京局“七五”生活福利设施建设规划
干部关心工人工人关心企业
关心职工疾苦增强企业凝聚力
携手共建“乘务员之家”
北京分局安排“大车”疗养
为集体职工实行三保险
沿线职工享受“三优先一增加”待遇
增设营养配餐改善膳食结构
石德线站站都有文化室
鸳鸯楼里访鸳鸯
大同分局为双退职工办实事
侯马车务段“自建公助”解决住房难
临汾分局采取多种投资形式盖住房
放歌辞旧岁载舞庆新春
“家”的动力
北京局局长国林对体宵工作的八条指示
北京局荣获全国群体工作先进集体称号

北京铁路局大事记

后记

北京铁路局改革奋进的十年 1978-1988

简介

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