贵州公路运输史 第二册 现代公路运输
简介
本册记述了贵州现代公路建设、运输、管理等各方面发展的历史与现状。
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贵州公路运输史 第二册 现代公路运输
内容提要
版权页
贵州省交通厅交通史志编审委员会(一)
贵州省交通厅交通史志编审委员会(二)
《贵州公路交通史》
《贵州公路运输史》第二册
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- 1984年交通部副部长中国公路交通史编委会主任潘琪(左四)、贵州省地方志编纂委员会副主任王虎文(左三
- 交通部副部长王展意(右二)由贵州省交通厅厅长杨守岳(左一)陪同视察汽车客运站
- 贵阳客车站夜景
- 八十年代建成的安顺汽车站
- 八十年代建成的赤水汽车站
- 文明车站服务员为乘客服务
- 个体户兴办的黄龙旅游公司客车等待发车
- 黔东南州林业汽车运输公司运木材车行进在林区公路上
- 运输煤炭的车辆行驶在矿区公路上
- 省化工汽车场运输车整车待发
- 贵州战备汽车队演练
- 汽车维修质量检验员培训班
- 水城汽车检测站
- 1985年贵州客车大修厂改装的JT662型客车
- 贵州省交通学校学生在实习工厂实习
- 贵州省驾驶技工学校场地教学
- 1985年责州省第五期交通监理训练班结业典礼
- 贵州省交通厅厅长卢绍善于1982年8月在全省交通安全总结评比大会上为安全标兵颁奖
- 贵州省养路费征费稽查人员上路礼貌查车
总序
序
绪论
目录
第一章公路运输的恢复和稳步发展(1949年11月～1957年)
- 第一节公路运输机构的接管和组建
- 一接管公路运输机构
- 二组建新的公路运输机构
- 第二节公路汽车运输的恢复与发展
- 一抢修车辆，增加运力
- 二恢复客运班车，发展客运
- 三集中运力，承担军运
- 四经济恢复时期的重点物资运输
- 五联运业务的开展与停办
- 六迅速增长的货物运输
- 第三节汽车整修和配件生产
- 一整修旧废汽车和试制挂车
- 二改装木炭车
- 三汽车配件生产
- 四轮胎翻修
- 第四节汽车运输企业的经营和宏观管理
- 一推行领车负责制和驾修负责制
- 二开展“安全、四定、车吨月产两千吨公里”和“安全、节约、10万公里无大修”运动
- 三建立、健全技术管理，进行汽车运输生产三大改革
- 四改进财务、成本管理
- 五计划运输体制的建立与“三统”管理
- 六汽车运价的厘订、调整和执行
- 第五节私营汽车运输业的社会主义改造
- 一组织起来，恢复生产
- 二联营社的组建和调整
- 三公私合营试点
- 四全行业实行公私合营
- 第六节私营汽车修配业的社会主义改造
- 一公私合营贵阳汽车修配厂的组建
- 二贵阳市两个公私合营汽车零件厂的组建与演变
- 三公路沿线城镇私营汽车修配业的改造
- 第七节人畜力运输业的社会主义改造
- 一初步组织起来
- 二编组编队
- 三全行业合作化
- 第八节搬运装卸业的民主改革和社会主义改造
- 一搬运装卸业的民主改革
- 二搬运装卸业的社会主义改造
- 第九节交通监理机构的调整和监理规章制度的制订与实施
- 一监理机构的组建和调整
- 二新监理规章的制订和实施
- 第十节公路运输专业人才的培养
- 一交通中等专业学校的建立
- 二干部教育
- 三工人技术教育
第二章公路运输的“大跃进”和调整(1958～1965年)
- 第一节公路运输管理体制的变革与调整
- 一省属汽车运输企业的下放、收回与调整
- 二设立贵州省运输指挥部，加强运输生产的统一调度
- 第二节公路客货运输的发展
- 一挖掘运输潜力，提高运输效率
- 二汽车客货运输的增长
- 三“保钢”、“保粮、救灾”和“支农”运输
- 四推行“一条龙”运输，试办旅客联运业务
- 五健全和完善汽车站及食宿站的工作
- 第三节整顿和加强省属运输企业管理
- 一开展增产节约运动，落实“五定”、“五保”
- 二实行经济核算
- 三加强车辆维修工作，改善车辆技术状况
- 四贯彻《汽车运输技术规范》
- 第四节组织机关企事业自备汽车承担社会物资运输
- 一对机关企事业自备汽车的组织管理
- 二机关企业自备汽车社会运输量增大
- 第五节人畜力运输业的发展与所有制的变更
- 一人畜力运输业的发展
- 二人畜力运输工具的技术改造
- 三人畜力运输业体制的变更
- 第六节搬运、装卸工作
- 一搬运装卸业的发展及所有制的变更
- 二搬运装卸工具的技术改革
- 三装卸作业与货场管理
- 第七节交通监理和安全工作的加强
- 一机动车辆和驾驶员的管理
- 二行车管理和交通安全工作
- 三养路费的征收工作
- 第八节汽车运输专业技术人才的培训
- 一重新组建交通学校，培训中等专业人才
- 二汽车驾驶学校的建立和驾驶员、技工的培训
- 三成立职业学校，培训各类业务人员
第三章公路运输的曲折发展
- 第二节公路运输职工在“文革”中维持和发展运输生产
- 一加强技术管理，努力提高车辆完好率
- 二整顿企业管理，恢复和健全规章制度
- 三加强站务管理
- 第三节支农、救灾、“三线”建设等重点物资运输
- 一组织支农运输
- 二抢运救灾粮及救灾物资
- 三支援“三线”建设，确保重点物资的突击运输
- 第四节开办联运、组织地、县运输车队
- 一开办联运及省际客货运输
- 二组建地、州、市、县运输车队，开办营运
- 第五节厂矿企事业自备汽车在“文革”中的发展
- 一厂矿企事业自备汽车在“文革”中发展迅速
- 二厂矿企事业自备汽车社会运输组织工作的加强
- 第六节人畜力及拖拉机运输与搬运装卸
- 一“文革”中的人畜力运输
- 二拖拉机参加社会运输
- 三搬运装卸业向先进技术发展
- 第七节交通监理工作的加强
- 一交通监理机构及安全规章逐步恢复
- 二养路费征收工作的加强
- 第八节恢复交校、职校，加强人才培训
- 一交校、职校停课和恢复教学
- 二开办“七、二一”大学，加强人才培训
第四章公路运输的拨乱反正和改革开放(1977～1990年)
- 第一节公路运输管理机构体制的调整与改革
- 一整顿组织领导，逐步简政放权
- 二建立和健全公路运输管理机构
- 第二节省属汽车运输企业的整顿与改革
- 一开展工业学大庆运动，进行恢复性整顿
- 二扩大企业自主权，推行经济责任制
- 三全面整顿企业，加强企业内部建设
- 四推进全面改革，增强企业活力
- 五实行承包经营，深化企业改革
- 第三节公路汽车客、货运输的新发展
- 一迅速发展的公路旅客运输
- 二开拓前进的公路货物运输
- 三联合运输
- 四省际汽车运输的开展
- 五厂矿企业自备汽车运输的发展
- 第四节个体汽车和拖拉机运输的兴起与管理
- 一个体汽车运输的兴起
- 二个体汽车运输的经营与管理
- 三个体拖拉机涌入运输市场
- 第五节人畜力运输的发展变化
- 一人畜力运输社转向经营汽车运输
- 二山区乡村个体人畜力运输持续发展
- 三城镇个体马车客货运输业的兴起
- 四个体人力车在城镇崛起
- 第六节搬运、装卸业的发展
- 一装卸、搬运工具逐步机械化
- 二搬运、装卸企业在曲折中发展
- 第七节整顿运输市场，加强行业管理
- 一拨乱反正，恢复公路运输秩序
- 二公路运输市场的开放与管理
- 三运管机构的调整与充实
- 四制定运输法规，加强行业管理
- 五道路运输市场的治理整顿
- 第八节交通监理和费收工作的改革
- 一交通监理和养路费征收机构的调整与完善
- 二交通监理和安全工作的加强
- 三养路费及其他规费的征收
- 第九节汽车运输科学技术的新发展
- 一科研机构的初步改革，群众性学术组织的建立与活动
- 二汽车维修技术的新发展
- 三汽车运用技术研究成果及在生产上的应用
- 第十节加快公路运输各种专业人员的培训
- 一加速中等专业人才培训
- 二开展驾驶技工培训
- 三交通监理人员的培训
- 四加强干部培训
大事记
附表
- 贵州省民用汽车年末实有数(1949～1990年)
- 贵州省公路汽车客货运输量(1950～1990年)
附录
- 贵州省交通厅(局)机构的变更与历届领导人名录
- 贵州省运输局(公司)机构变更与历届领导人名录
- 国家、部级先进单位、先进集体名录
- 国家、部级劳动模范、先进生产者名录
- 省级先进单位、先进集体名录
- 省级劳动模范、先进生产者名录
- 贵州省公路运输管理实施细则
- 贵州省汽车维修行业管理实施细则
编后记