江西省交通志(1991-2005)
简介
1.本志以马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，坚持辩证唯物主义和历史唯物主义观点，坚持实事求是的思想路线，做到思想性、科学性、资料性的统一。2.本志以省交通厅2005年的管辖范围为记述对象。历史上曾经隶属而后划出去的单位，凡涉及者，作适当记述，但一般不再系统记述。3.本志的记述时限，上限与首部《江西省交通志》的下限1990年衔接，从1991年开始，下限至2005年。为了保证记述事物的完整性，部分内容上溯至发端。
封面
江西省交通志(1991-2005)
图片
- 江西省公路图
- 江西省航道图
- 昌九高速公路是江西省建成的第一条高速公路，是一条全立交、全封闭的汽车专用公路。它起自南昌市省庄，止于
- 昌北机场公路是连接昌北机场和昌九高速公路的主要通道，全长4.18千米，工程总投资12亿元。该公路19
- 温厚高速公路起于进贤县温家圳，止于新建县厚田乡，与昌樟高速公路相接，全长35.5千米，工程总投资10
- 九景高速公路是国家和江西省“九五”期间的重点工程，属亚洲开发银行贷款项目，总投资30 2亿元，工程起
- 梨园至温家圳高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线之一的上海至瑞丽高速公路在江西境内的东段，
- 昌泰高速公路是国家“十五”规划和江西省交通重点工程，路线始于樟树市昌傅镇，途经新余市、峡江县、吉水县
- 泰赣高速公路是内蒙古阿荣旗至深圳国家重点公路在江西境内的一段，也是赣粤高速公路的一段，起于昌泰高速公
- 赣定高速公路，北起南康市龙岭，与泰赣高速公路相接，南至定南县老城镇，与广东省高速公路相连，是由赣州市
- 厦昆高速赣州城西段东接赣南工业大道，西接泰赣高速公路，全长11.08千米，总投资2.91亿元。工程从
- 昌金高速公路全长168千米，工程总投资44亿元。该路段起于樟树市昌傅镇，止于萍乡市与湖南醴陵市交界的
- 温沙高速起于温家圳，止于沙塘隘，全长177.364千米，是一条全封闭、全立交、双向4车道沥青混凝土路
- 泰井高速是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，东接赣粤高速公路昌泰段，始
- 乐温高速公路起于新建县乐化镇昌北机场高速公路与昌九高速公路交汇处，止于南昌县温家圳墨溪陈家枢纽互通立
- 105国道
- 206国道南丰段
- 316国道南昌段
- 319国道井冈山段
- 320国道万宜一级公路
- 319国道井冈山段
- 农村公路 附图
- 鄱田湖大桥地处湖北、安徽、江西三省交界处，横跨与长江交汇的鄱阳湖上，连接九景高速公路，全桥长3600
- 新八一大桥是江西省第一座斜拉桥。大桥全长约6千米，其中主桥1040米，南引桥2017米，北桥13.1
- 药湖高架桥，全长9.1千米，是江西省第一条自己组织设计建设，一次性建成的全标准、全封闭、全立交高速公
- 南昌长途汽车客运站开展创“三优”活动，组织旅客有序乘车。
- 宜春地区汽车客运站旅客有序验票上车。
- 赣州市长途汽车客运站恭敬迎宾，微笑服务。
- 九江市庐山区石松出租汽车公司优质运输服务，受到交通部表彰。
- 赣江航道：赣江发源于闽、赣边境的武夷山脉，自南向北流经赣州、吉安、宜春三地区和南昌、九江市，至吴城注
- 九江集装箱港口
- 九江国际水运中心
- 界牌枢纽是江西省江河渠化工程的第一个梯级，是一个以航运为主，兼有发电、灌溉等功能的综合性工程。该工程
- 附图1
- 附图2
- 1999年9月8日，江西远洋公司“江铃”轮首次远航印度加尔各答港，标志着江西远航印度洋的开始。
- 瑞金轮
- 浔阳轮
- 全省实施水上搜救的最大海巡艇——赣海巡612艇
- 附图3
- 附图4
- 附图5
- 精神文明建设 附图
江西省交通厅交通史志编审委员会
《江西省交通志(1991～2005)》编辑部
《江西省交通志(1991～2005)》编辑人员分工
《江西省交通志(1991～2005)》提供资料单位主审名单
《江西省交通志(1991～2005)》提供资料单位主笔
序
凡例
目录
概述
大事记
第一篇 道路
- 第一章 公路
- 第一节 高速公路
- 第二节 国道
- 第三节 省道
- 第四节 县乡公路
- 第五节 专用公路
- 第六节 城市道路
- 第二章 桥梁、渡口、隧道
- 第一节 桥梁
- 第二节 渡口
- 第三节 隧道
- 第三章 公路养护
- 第一节 公路养护方式
- 第二节 养护机械设备
- 第三节 公路GBM工程
- 第四节 公路绿化
- 第五节 公路水毁防治
- 第六节 路况调查和交通量观测
- 第四章 公路建养资金
- 第一节 交通规费征收
- 第二节 公路建养资金支出
- 第三节 招商引资与项目开发
- 第五章 国外公路承建
- 第一节 科威特RA/407劳务分包工程
- 第二节 科威特R&/91劳务分包工程
- 第三节 菲律宾路桥工程
第二篇 道路 运输
- 第一章 人力畜力运输与搬运装卸
- 第一节 人力畜力运输
- 第二节 搬运装卸
- 第二章 道路运输企业
- 第一节 运输企业构成
- 第二节 国有(国有控股)道路运输企业
- 第三节 集体、股份制道路运输企业
- 第四节 机关、厂、矿道路运输企业
- 第五节 个体、民营、股份合作制道路运输企业
- 第六节 合资道路运输企业
- 第三章 道路运输工具
- 第一节 机动车
- 第二节 非机动车
- 第四章 道路旅客运输
- 第一节 客运方式
- 第二节 客运线路
- 第三节 客运站点
- 第四节 客运运量与运输效率
- 第五节 客运运价
- 第五章 道路货物运输
- 第一节 一般货运
- 第二节 零担货运
- 第三节 货物运量与运输效率
- 第四节 货运价格
- 第六章 道路运输附属工业
- 第一节 公路附属工业
- 第二节 汽车运输附属工业
第三篇 航道 港口
- 第一章 通航河流
- 第一节 赣江航道
- 第二节 抚河航道
- 第三节 信江航道
- 第四节 饶河航道
- 第五节 修河航道
- 第六节 鄱阳湖航道
- 第二章 航道建设与维护
- 第一节 航道等级与枢纽
- 第二节 航道建设
- 第三节 航道维护
- 第四节 航道养护经费
- 第三章 港口建设
- 第一节 主要港口
- 第二节 中小港口
- 第四章 港埠经济
- 第一节 港口企业
- 第二节 港口设施
- 第三节 港口客货吞吐量
- 第四节 港口费收
第四篇 水路 运输
- 第一章 水运企业
- 第一节 国有水运企业
- 第二节 民营水运企业
- 第三节 合资企业
- 第二章 运输船舶
- 第一节 国有运输船舶
- 第二节 民营运输船舶
- 第三节 船舶修造
- 第三章 内河客货运输
- 第一节 旅客运输
- 第二节 货物运输
- 第三节 航运防洪与水毁损失
- 第四章 水运运价
- 第一节 客运运价
- 第二节 货运运价
- 第五章 远洋运输
- 第一节 运输企业
- 第二节 运输船舶
- 第三节 运量及效益
第五篇 规划 勘测 设计
- 第一章 交通规划与可行性研究
- 第一节 交通规划
- 第二节 工程建设项目可行陛研究
- 第二章 交通勘测设计
- 第一节 路桥勘测设计
- 第二节 港口航道勘测设计
- 第三节 交通建设配套建筑设计
第六篇 科技 教育 卫生
- 第一章 交通科技
- 第一节 公路科技
- 第二节 汽车运输科技
- 第三节 内河航运科技
- 第四节 交通信息化建设
- 第二章 交通教育
- 第一节 高、中等职业教育
- 第二节 技工教育
- 第三节 在职教育
- 第三章 医疗卫生
- 第一节 江西省交通医院
- 第二节 预防和控制非典型肺炎
第七篇 交通 管理
- 第一章 管理机构与职工队伍
- 第一节 管理机构
- 第二节 职工队伍
- 第二章 管理体系
- 第一节 交通行政管理
- 第二节 公路交通管理
- 第三节 水路交通管理
- 第四节 交通基本建设管理
- 第五节 交通企业管理
- 第三章 法制建设
- 第一节 交通立法
- 第二节 依法管理
第八篇 党群 工作
- 第一章 党群组织
- 第一节 共产党组织
- 第二节 共青团组织
- 第三节 工会组织
- 第二章 精神文明建设
- 第一节 精神文明建设
- 第二节 史志年鉴编研
第九篇 人物
- 第一章 人物传记
- 李克湘
- 张天佑
- 文滨珊
- 晏军生
- 第二章 人物简介
- 罗志勇
- 邓先滨
- 陈纪如
- 汪先义
- 郑义强
- 王金生
- 陈列君
- 王立
- 吴新沙
- 肖建伟
- 邓德海
- 聂世进
- 高木龙
- 张俐珍
- 甘茂盛
- 胡国清
- 王秋兰
- 刘向东
- 黄炎生
- 徐国平
- 万志群
- 任东红
- 陈正英
- 郭天金
- 简荣兰
- 熊福平
- 杨春燕
- 吴钦蔚
- 张小明
- 李文峰
- 尚江黎
- 傅哲林
- 许建军
- 潘皓
- 江祥林
- 第三章 人物表
- 第一节 省交通厅和厅直单位领导
- 第二节 先进个人
- 第三节 省交通厅厅直单位高级专业技术人员
第十篇 艺文 选录
- 第一章 碑记 诗词 专记
- 第一节 碑记
- 第二节 诗词
- 第三节 专记
- 第二章 交通楹联 歌谣
- 第一节 交通楹联
- 第二节 歌谣
附录
- 一、统计资料选录
- 二、文献文件
后记
索引
版权页